Deze pagina gaat over mijn auto hobby.
Mijn rijbewijs haalde ik in 1989 toen ik als KVV'er in dienst van de Landmacht zat.
De eerste auto was een Fiat Argenta 2000i.
Hoewel het best een degelijke auto was, wilde ik toch graag iets sportievers.
De Fiat werd dan ook snel weer ingeruild tegen een Peugeot 204 XT met 1.4 motor en dubbele carburateurs.
Deze had ik uiterlijk compleet omgebouwd tot 1.6 GTI inclusief interieur, velgen dashbord, rode vloerbedekking e.d.
Tussendoor in een opwelling nog een Fiat Ritmo 75S gekocht voor erbij.
Als je iets niet wilt dan was het dat, wat een roestbak!
Toen ik bij een garagebedrijf in Westervoort werkte, wou een mevrouw uitgerekend mijn 205 hebben.
Ik besloot de auto te verkopen en een echte 205 GTI 1.9 terug te kopen.
Een paar weken na de verkoop van mijn oude Peugeot brandde deze helemaal uit....
De GTI was een beest van een auto, maar ik bleef onrustiger dan de auto: de 205 maakte plaats voor een nieuwe rode 106XSI.
Dat was dom, want de auto was te klein voor mij, en nadat door een fabricage fout de versnellingsbak tijdens een snelle rit op een stuk Duitse snelweg in een aantal stukken uit elkaar vloog, was het vertrouwen in Peugeot weg.
Toen mijn oudste dochter geboren werd, ging het roer om en kwam er een oerdegelijke trage Opel Astra station Edition Cool.
Net na de aankoop van de Opel kreeg ik ook een lease auto en heb daardoor een paar jaar geen eigen auto meer gehad.
Als lease auto mocht ik rijden in o.a. een Renault Megane break, 2 keer een Renault Scenic, Opel Corsa, Peugeot 206, Opel Astra, Nissan Tino en nog wat auto's die ik vergeten ben.
Allemaal maar kort gehad want de banen en faillissementen volgden elkaar (wat te) snel op, dus ook de auto's.
Na een paar jaar lease auto's te hebben gereden moest ik vanwege (weer) een andere baan een eigen auto kopen.
Eerst heb ik een jaar een rode Alfa 33 S 16V QV gehad. Hele fijne racebak, mooi ontwerp en ook best praktisch.
Alfa 33 16V S QV
Toen mijn vrouw haar Renault Twingo inruilde voor een Ford Mondeo station, zodat we een goede gezins auto hadden, kon ik een leuke tweedehands auto gaan zoeken zonder rekening te houden met aantal zitplaatsen e.d.
Eerst ging ik op zoek naar een mooie Porsche 911.
Al snel werd het me duidelijk dat deze erg duur waren, zowel in onderhoud als in aanschaf.
De 944 had ik nooit veel aandacht geschonken omdat door velen werd verteld dat dit geen echte Porsche zou zijn.
Dat had ik dus even helemaal mis!
Nadat ik de website http://www.porsche-944.nl had bekeken, bleek dat de 944 i n de meeste opzichten veel meer te bieden heeft dan een 911.
Na een testrit en de nodige enthousiaste verhalen bij meneer Timmerman in Alteveer , een Porsche specialist in Drenthe, was het gebeurt, ik was verliefd...
In Februari 2003 kocht ik dan mijn eerste Porsche, een 944S.
Onder de kap huist een 2,5 liter 4 in lijn, 16 klepper Porsche motor (geen Audi dus, voor de niet kenners...).
Deze is goed voor 190 Paardenkrachten, en drijft de achterwielen aan.
Ik ben erg onder de indruk van de techniek, kwaliteit en rij-eigenschappen van de 944 en helemaal gek van de mooie vormen van deze auto, neus, bolle spatborden.....
De Porsche is na drie jaar trouwe dienst verkocht en maakte plaats voor een Volkswagen Touran 1.9TDI wederom door een nieuwe werkgever.
Per 1 Augustus 2008 heb ik onstlag genomen om weer als freelance Domino Consultant aan de slag te kunnen, de Touran is daarom weer ingeleverd.
Om toch een beetje droog bij de klanten aan te komen heb ik een tweedehands Seat Cordoba 1.6 aangeschaft.
Was eigenlijk op zoek naar een VW Polo en kwam tijdens het zoeken er achter dat dit type Seat bijna identiek is aan de VW, maar wel wat goedkoper in aanschaf is, vandaar deze keuze.
Na een jaar in de Seat te hebben gereden, die me overigens nog nooit in de steek heeft gelaten en bijzonder zuinig was, begon ik de Porsche 944 toch wel erg te missen.
Na diverse 944 van marktplaats te hebben bekeken toch besloten om iets meer geld uit geven en bij Timmerman in Alteveer een gewone maar goede 944 te kopen. Deze rode 944 is uit Duitsland geimporteerd en heeft natuurlijk het uitneembare dakje, dat is een van de redenen waarom ik de 944 zo leuk vind.
Verder heeft de auto elektrische ramen, centrale vergrendeling op afstand, en een van fabriek af gemonteerde turbo onderspoiler.
Eigenlijk zou ik hier honderd uit willen vertellen over de 944 maar er zijn al zo veel mooie sites te vinden dat dit geen toegevoegde waarde zou hebben.
Kijk voor meer informatie, werkplaatshandboek, PET en andere downloads op mijn forum
